Classificatiecodes

• Plaatwerk en Carrosserie auto-onderdelen
• Technische auto-onderdelen
• Overige auto-onderdelen

 

Plaatwerk en Carrosserie auto-onderdelen

A1: geen roest en geen beschadiging (met een poetsbeurt als nieuw);
A2: zonder roest, nauwelijks of geen beschadiging(en), voor nieuwe auto's is wellicht een mespuntje plamuur en een spuitbeurt van toepassing;
A3: zonder roest, uitdeuk- plamuur en spuitwerk is noodzakelijk, de reparatietijd bedraagt maximaal 1 uur;
A4: beschadigd zonder roest, uitdeuk- plamuur en spuitwerk is noodzakelijk, de reparatietijd bedraagt meer dan 1 uur, maar maximaal 2 uur;
A5: beschadigingen zijn gerepareerd;
B1 t/m B4: als A1 t/m A4, maar met oppervlakkig borstelroest;
C1 t/m C4: als A1 t/m A4, maar met roest, net geen gat;
D1 t/m D4: als A1 t/m A4, maar met gaten ontstaan door roest;
R1 t/m R4: als A1 t/m A4, krasjes, roest en/of gaten gerepareerd;
X: classificatie ontbreekt of is niet op kwaliteit gecontroleerd.

 

Technische auto-onderdelen

Motoren, versnellingsbakken, achterassen (cardan) en onderstel
A1: maximaal 35.000 kilometer is de norm, op werking getest;
A2: maximaal 35.000 kilometer is de norm;
B1: vanaf 35.000 kilometer tot 100.000 kilometer is de norm, op werking getest;
B2: vanaf 35.000 kilometer tot 100.000 kilometer is de norm;
C1: meer dan 100.000 kilometer is de norm, op werking getest;
C2: meer dan 100.000 kilometer is de norm;
R1: gereviseerd of gerepareerd, op werking getest;
R2: gereviseerd of gerepareerd;
N1: nieuw, op werking getest;
N2: nieuw;
X: classificatie ontbreekt of is niet op kwaliteit gecontroleerd.

 

Overige auto-onderdelen

Auto-onderdelen die niet behoren bij:
Motoren, versnellingsbakken, achterassen (cardan), onderstel en plaatwerk
A1: als nieuw, in goede staat;
A2: in goede bruikbare staat;
A3: oppervlaktevuil of licht beschadigd, maar binnen 1 uur te reinigen of te repareren;
X: classificatie ontbreekt of onderdeel is niet op kwaliteit gecontroleerd.